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【重磅】阳江海陵大堤计划拆除

  这是1958年2月,中共广东省委陶铸首访海陵岛时作的诗。也就是这一次,陶铸代表省里作出了建设海陵岛大堤的决定。

  1958年12月8日,海陵大堤动工兴建,阳江人民以气吞山河的气魄,历经8年的艰苦奋战,于1966年7月1日,全长4625米的海陵大堤建成通车。大堤建成半个多世纪以来,有力推动了海陵岛的发展。

  阳江市海洋与渔业局日前对外发布《海陵岛连岛大堤拆除可行性前期研究项目》采购需求,要求从海洋生态环境整治修复角度出发,对海陵岛大堤拆除开展系统性、多学科的综合性调查研究(重点关注大堤拆除对阳江港航道稳定性、海陵岛景观生态、周边水域渔业与养殖资源的影响),综合分析大堤拆除的利弊,为政府部门决策提供技术支撑。

  综合分析结论及建议在各工程方案利与弊综合分析的基础上,给出比选结论和建议。重点关注大堤拆除对阳江港航道稳定性、海陵岛景观生态、周边水域渔业与养殖资源的影响,分析潮汐通道打通的海洋环境可行性。分析研究方案可能潜在的环境整治工程及相关问题,并提出相关的对策和措施,给出相关建议。

  阳江日报11月8日消息,海陵岛大桥项目工程进度已完成约70%,预计明年底实现通车,进出海陵岛又添一新通道!

  ②根据各研究专题相关成果,从不同大堤潮汐通道打通方案后对水动力环境、冲淤环境、海洋生态环境影响的范围和程度等多方面,对各个方案实施后对不同关注方面的影响进行逐一比较,分析优劣。

  社会人士提出拆除海陵大堤,恢复海陵岛与陆地间的自然潮汐通道。海陵岛连岛大堤始建于1958年,1964年完工通车,建成后50多年间承担了海陵岛主要对外交通职能。

  日前,据广东省政府采购网消息,阳江市海洋与渔业局发布《阳江海陵岛连岛大堤拆除可行性前期研究项目》采购需求。

  海陵岛大桥项目总投资9.88亿元,北接阳阳高速公路,向南跨越长安围大堤和海陵湾水域,终点与海陵岛的“南海I号”大道衔接,主线米,采用双向四车道高速公路标准,设计时速100公里。

  进入本世纪以来,社会相关人士提出关于“打通海陵岛连岛潮汐通道,恢复海陵岛与陆地间的自然潮汐通道,将海陵岛周边海洋水动力、冲淤、生态环境恢复到建堤前的自然状态”的设想,随着海陵岛跨海大桥进入建设阶段,这一设想实现的可能性大大增加,越来越受到社会各界广泛关注及有关领导的重视。

  分析潮汐通道打通后海陵岛周边海域岸线演变及泥沙运动情况,海陵岛两侧海湾、海陵湾地貌及水动力变化引起的泥沙运移情况。

  做好海洋生态工作。积极申报“蓝色海湾综合整治”和“美丽海湾”项目。加强对海洋工程建设项目环境保护的监督管理。做好水生野生动物特许证行政审批工作。做好海洋环评工作。继续推进阳江海陵岛连岛大堤拆除可行性前期研究方案工作。

  采购公告中透露,该采购是对“拆除目前进出海陵岛的主要交通通道——海陵大堤,恢复海陵岛与陆地间的自然潮汐通道”这一项目进行可行性研究。

  (来源:广东省政府采购网、南方日报、阳江政府网、阳江日报、阳江广播电视台、网络)

  分析大堤建设后水动力泥沙运动情况、泥沙来源的变化情况、周边砂质岸线演化过程、海陵港深槽的演变过程。

  分析大堤建设前后海域岸滩、水下地形、地貌历史演变和冲淤变化情况,对不同方案下程村湾、海陵湾、大堤两侧海湾内岸线及周边砂质岸线演化过程进行分析。

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